A Sua Viagem de Comboio de Milão para os Alpes Suíços
O comboio de Milão para os Alpes Suíços combina um serviço regional que sobe o vale de Valtellina até Tirano com o Bernina Express, a linha vermelha da Ferrovia Rética classificada pela UNESCO que os italianos conhecem como o Trenino Rosso del Bernina. A partir de Tirano, a rota faz uma curva pelo viaduto circular de Brusio, sobe o Val Poschiavo passando por Alp Grüm e atinge o topo em Ospizio Bernina a 2.253 metros de altitude, com o glaciar Morteratsch visível a partir das carruagens panorâmicas na descida em direção a St. Moritz. Reservado como uma excursão de comboio de Milão para os Alpes Suíços, o dia inclui um lugar panorâmico reservado e as ligações transfronteiriças já organizadas.
Sem cremalheira, sem cabo: a linha de Bernina sobe de 429 metros em Tirano para 2.253 metros em Ospizio Bernina apenas por aderência, tornando-a a ferrovia deste tipo mais íngreme do mundo.
Os engenheiros conseguiram isso com uma via de bitola métrica que dá voltas sobre si mesma em vez de combater a inclinação de frente.
A Ferrovia Rética abriu o troço de Bernina em 1910, e a UNESCO inscreveu-o como Património Mundial em 2008, juntamente com a secção de Albula. Essa classificação reconheceu algo raro — uma infraestrutura julgada como arquitetura paisagística. O viaduto em espiral de Brusio, nove arcos de pedra que se curvam num círculo completo em pasto aberto, continua a ser o emblema da rota. Mais a norte, o Viaduto de Landwasser eleva a linha a 65 metros acima do rio antes de desaparecer diretamente na entrada de um túnel escavado na face do penhasco.
A questão do comboio de Milão para os Alpes Suíços é, na prática, uma resposta em duas partes. Os serviços regionais italianos circulam para norte a partir de Milano Centrale, subindo a Valtellina até Tirano; a partir daí, a bitola estreita suíça assume o controlo na fronteira, e os dois sistemas encontram-se na mesma praça, na Piazza delle Stazioni 22. Os viajantes que pesquisam o tempo de viagem do comboio de Milão para os Alpes Suíços descobrem que a travessia é medida em horas e não em minutos, o que é precisamente o objetivo.
O que confere à viagem de comboio de Milão para os Alpes Suíços a sua atração duradoura é a compressão de climas. Palmeiras e vinhas dão lugar a lariços, depois a granito nu e ao glaciar Morteratsch numa única tarde. Alp Grüm fica de frente para o glaciar Palü; a plataforma da estação não tem qualquer acesso rodoviário.
As carruagens panorâmicas, introduzidas com vidros selados do chão ao teto, são reservadas separadamente do serviço vermelho regular que circula nos mesmos carris. Aqueles que ponderam o preço do bilhete de comboio de Milão para os Alpes Suíços descobrirão que o valor base é fixado pelo operador: 66 CHF para um bilhete de ida em 2.ª classe de Chur para Tirano, com a reserva de lugar a ser tratada à parte da própria tarifa.
Hoje em dia, a linha é uma ferrovia ativa, não uma peça de museu. O transporte de mercadorias passa por ela, os habitantes locais embarcam em apeadeiros onde o comboio para mediante pedido, e os carris descem pela rua pública em Tirano ao lado de carros e ciclistas. Alguns itinerários encadeiam uma viagem de comboio de Milão para os Alpes Suíços com Veneza num circuito mais amplo pelo norte de Itália, embora a travessia alpina tenda a ser a secção que as pessoas recordam. Excursões de comboio de Milão para os Alpes Suíços bem planeadas tratam a descida para Poschiavo — passando pelo lago, passando pela torre da igreja — como o contrapeso tranquilo para o cume.
13 h
