11 h
Excursion d'une journée dans les Alpes suisses depuis Milan : Train Rouge de la Bernina et Saint-Moritz
- Guide local expert
- Petit groupe
- Accès coupe-file
- Annulation gratuite
Milan s'éveille dans la brume, le col de la Bernina répond dans la neige.
Comparez les tarifs et choisissez ce qui vous convient — toutes les réservations sont sur bon mobile et éligibles à l'annulation gratuite là où c'est indiqué.
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13 h
Concernant le prix du billet de train de Milan vers les Alpes suisses, les acheteurs du Bernina Express choisissent généralement entre un tarif ferroviaire basé sur l'itinéraire et un supplément de réservation séparé. La distinction pratique se fait entre le long trajet via Coire et le court trajet via St. Moritz, tandis que la classe ne modifie que le tarif de base, pas le supplément de réservation de siège.
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Top pick Long trajet Coire–Tirano, train panoramique |
Court trajet St. Moritz–Tirano, train panoramique | Détenteur de pass Tarif ferroviaire couvert par le pass, réservation en sus | |
|---|---|---|---|
| Itinéraire | Coire–Tirano | St. Moritz–Tirano | Tout itinéraire du Bernina Express |
| Classe | 1re ou 2e disponible | 1re ou 2e disponible | Selon les règles du pass |
| Coût du billet de base | 113,00 CHF / 66,00 CHF | 57,00 CHF / 33,00 CHF | Tarif ferroviaire peut être couvert |
| Supplément de réservation de siège | 40,00 CHF ou 44,00 CHF | 32,00 CHF ou 40,00 CHF | Identique dans les deux classes |
| Couverture du pass | Non inclus | Non inclus | Swiss Travel Pass accepté à 100 % |
| Réservation obligatoire | |||
| Idéal pour | Première visite depuis Milan | Saut panoramique plus court | Détenteurs de pass |
| See tickets & prices |
Verdict: Si vous souhaitez le choix le plus simple pour une première fois concernant le prix du billet de train de Milan vers les Alpes suisses, optez pour le Bernina Express sur le long trajet et ajoutez la réservation ; les circuits, visites et billets liés au prix du train de Milan vers les Alpes suisses suivent tous la même logique tarifaire officielle, donc la vraie décision porte sur la longueur du trajet, la classe et si votre pass couvre déjà le tarif ferroviaire.
Vaut le coup pour les amateurs de paysages, pas pour les navetteurs
Le prix du billet de train de Milan aux Alpes suisses vous permet d'obtenir un siège sur une ligne classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, et non sur une navette. Ce que vous obtenez réellement avec les forfaits d'excursion à la journée listés ici est un transfert en autocar au départ de Milan, une place réservée en voiture panoramique dans le Train Rouge de la Bernina (Chemin de fer rhétique), et du temps libre à Saint-Moritz ou en Engadine — la version avec croisière sur le lac de Côme ajoutant un second paysage. L'accès au train lui-même coûte 0 CHF ; vous payez pour la réservation de siège et la coordination. Cet échange est avantageux pour les voyageurs sans voiture qui souhaitent découvrir le viaduc hélicoïdal de Brusio, le sommet de l'Ospizio Bernina et les vues sur le glacier de Morteratsch en une seule réservation. C'est moins intéressant si vous possédez déjà un Swiss Travel Pass, car le trajet de base est largement couvert et seul le supplément de réservation reste à payer. Quiconque considère le prix du billet de train de Milan aux Alpes suisses comme un simple transport paiera trop cher ; le trajet est le produit lui-même.
Bottom line: Si la traversée alpine est l'objectif plutôt que le simple déplacement, le prix du billet de train de Milan aux Alpes suisses est justifié — les détenteurs d'un pass devraient réserver uniquement le supplément de siège.
Pour le prix des billets de train de Milan aux Alpes suisses, le Bernina Express est le choix panoramique le plus raffiné, tandis que le train régional est le rival moins cher et plus flexible. Si vous voulez la même ligne de la Bernina avec moins de contraintes de réservation, le service régional gagne généralement ; si vous voulez des sièges réservés et des extras à bord, le tour en Bernina Express est meilleur.
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Top pick Bernina Express |
Train régional | |
|---|---|---|
| itinéraire | Coire–Tirano ou St. Moritz–Tirano | Même ligne de la Bernina |
| réservation | Réservation de siège obligatoire | Réservation de siège facultative |
| frais de réservation | 29–36 CHF en 2026 | 5,00 CHF par personne |
| classe de billet | 1re, 2e, classe Pullman | 1re ou 2e classe |
| temps de trajet | Env. 4 heures ou 2 h 15 | Même trajet, horaires variables |
| fréquence | Départs sélectionnés uniquement | Plus de départs quotidiens |
| confort à bord | Voitures panoramiques, Wi-Fi, restauration | Voitures régulières, fenêtres ouvrantes |
| idéal pour | Expérience panoramique réservée | Voyage flexible et économique |
| flexibilité de réservation | Réservez tôt ; les places se vendent vite | Embarquement de dernière minute plus facile |
| See tickets & prices |
Verdict: Choisissez le Bernina Express si vous souhaitez vivre l'expérience ferroviaire panoramique complète, mais optez pour le train régional si votre priorité est un prix de billet de train de Milan vers les Alpes suisses plus bas et moins de restrictions de réservation.
Expériences sélectionnées appréciées par des milliers de voyageurs
12 - 13 heures
Annulation gratuite
Voyagez de Milan à la station de luxe de Saint-Moritz et prenez le train panoramique du Bernina Express à travers les spectaculaires Alpes suisses.
12,5 heures
Annulation gratuite
Passez en Suisse pour explorer la station huppée de Saint-Moritz et voyagez à bord du légendaire train de la Bernina, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO.
13 heures
Annulation gratuite
Voyagez à travers les spectaculaires Alpes suisses à bord de l'emblématique train rouge de la Bernina et explorez la ville glamour de St. Moritz.
12,5 heures
Annulation gratuite
Voyagez de Milan aux Alpes suisses, montez à bord du Bernina Express et explorez Saint-Moritz en petit groupe.
Ce viaduc en pierre incurvé est l'un des monuments d'ingénierie les plus connus de l'itinéraire. Le Bernina Express traverse un paysage composé de 196 ponts et 55 tunnels lors de son trajet panoramique, et cette structure est le sujet photo classique de la ligne.
La section du col de la Bernina est le point culminant du voyage et relie la Haute-Engadine au Val Poschiavo. Les RhB mettent en valeur l'ascension de l'itinéraire au-delà des glaciers et la descente vers Tirano, ce qui contribue à faire de la ligne une expérience ferroviaire classée au patrimoine mondial de l'UNESCO.
C'est la gare la plus haute de la ligne de la Bernina et un arrêt déterminant pour le caractère alpin de l'itinéraire. Son altitude rend le paysage environnant austère et ouvert, avec des vues sur la neige, la glace et le lac selon la saison.
Alp Grüm est un arrêt classique offrant des vues imprenables sur la vallée de Poschiavo. La gare est située sur le côté sud de la ligne, où l'ingénierie du chemin de fer et la toile de fond montagneuse sont toutes deux visibles dans le même cadre.
Ce lac alimenté par les glaciers près du col est une scène aux eaux bleues emblématique le long de l'itinéraire. La combinaison de l'eau, de la roche et de l'infrastructure ferroviaire en fait l'un des exemples les plus clairs de l'ingénierie de la ligne de la Bernina dans un cadre naturel.
La zone glaciaire est l'un des rappels les plus saisissants de l'altitude et du climat du paysage de la Bernina. Les RhB présentent le voyage comme un trajet classé au patrimoine mondial de l'UNESCO avec vue sur les glaciers, et c'est l'un des endroits qui concrétisent cette affirmation.
Vous commencez tôt à Milano Centrale, sous la voûte d'acier de 72 mètres du hall des trains de 1931, et vous vous dirigez vers le nord-est en direction de la Valteline.
La plaine lombarde s'aplatit, les vignobles grimpent sur les parois de la vallée, et après environ deux heures et demie, vous atteignez Tirano à 429 mètres.
Ensuite, vous traversez une place publique. La voie à écartement métrique y circule — pas de barrière, pas de quai, juste une cloche, un passage à niveau et un train rouge passant doucement devant l'église de la Madonna di Tirano. Vous prenez place sous la vitre panoramique et l'ascension commence immédiatement. En vingt minutes, vous bouclez le viaduc hélicoïdal de Brusio, en regardant la voiture que vous venez de quitter passer sous vous.
La pente se maintient à 70 pour mille. Poschiavo va et vient en italien ; au-delà d'Alp Grüm, les annonces passent à l'allemand et le glacier remplit les fenêtres de gauche. Vous traversez le bassin versant à l'Ospizio Bernina, à 2 253 mètres, puis descendez à travers une forêt de mélèzes dans l'Engadine. La plupart des voyageurs effectuant un tour avec un billet de train Milan vers les Alpes suisses font une pause à St. Moritz, se promènent sur le front de lac pendant une heure ou deux et font demi-tour avec la lumière derrière eux. Vous gardez votre siège près de la fenêtre. La descente ne ressemble en rien à l'ascension.
Tous les détails de votre prochaine aventure en un seul endroit
La ligne de la Bernina s'élève de 429 mètres à Tirano jusqu'à 2 253 mètres à l'Ospizio Bernina sans aucun rail à crémaillère, maintenant la pente uniquement par adhérence.
Cette décision d'ingénierie détermine une grande partie de ce que les voyageurs rencontrent lorsqu'ils comparent le prix des billets de train de Milan vers les Alpes suisses. Le trajet n'est pas un transfert entre deux villes. Il s'agit d'une traversée des Alpes sur 61 kilomètres à une vitesse délibérée, sur une voie métrique posée à travers le corridor Albula/Bernina classé à l'UNESCO, comprenant 196 ponts et 55 tunnels.
La construction a débuté en 1906. Le chemin de fer de la Bernina a assuré son premier service complet Tirano–St. Moritz en 1910 comme une entreprise touristique saisonnière, a connu des difficultés financières et a été absorbé par les Chemins de fer rhétiques en 1943. L'UNESCO a inscrit la ligne au patrimoine mondial en 2008, plaçant un chemin de fer à voie étroite en activité sur le même registre que des cathédrales et des cités en ruines.
Ce qui subsiste est un catalogue de solutions face à un terrain escarpé. À Brusio, la voie serpente à travers un viaduc circulaire à neuf arches afin que le train puisse perdre de l'altitude dans l'espace d'un champ. Au-dessus de Poschiavo, une vallée italophone sur sol suisse, la ligne effectue des virages vers Alp Grüm, où le quai fait directement face au glacier du Palü. Le Lago Bianco, laiteux à cause de la farine de roche, se trouve au sommet, ses eaux partagées entre l'Adriatique et la mer Noire. Les voitures panoramiques modernes ont remplacé les wagons d'observation ouverts il y a des décennies ; leur verre incurvé et scellé atteint presque le toit, raison pour laquelle le Trenino Rosso del Bernina ressemble à une fenêtre mobile plutôt qu'à un couloir de sièges. Le marketing italien l'appelle ainsi ; les horaires suisses l'appellent simplement un service.
La ligne compte aujourd'hui pour une raison que ses constructeurs n'avaient pas prévue. Milan se trouve à environ 150 kilomètres au sud de Tirano, assez proche pour que les Alpes soient accessibles en une journée depuis la Lombardie, et cette proximité transforme un chemin de fer de montagne en un itinéraire international. La demande transfrontalière explique pourquoi les billets Milan vers les Alpes suisses couvrent plusieurs choses distinctes : une place sur un service des Chemins de fer rhétiques, une place réservée dans une voiture panoramique, ou une excursion d'une journée en Train Rouge de la Bernina qui inclut également le tronçon Milan–Tirano. Le chemin de fer cantonal des Grisons exploite toujours 384 kilomètres de voie métrique à travers les mêmes cols, et la livrée rouge est devenue le synonyme du rail alpin à travers l'Europe.
Le trajet n'est pas un transfert entre deux villes ; c'est une traversée des Alpes de 61 kilomètres à une vitesse délibérée.
Habillez-vous pour les conditions alpines sur la route du Bernina Express : les températures peuvent changer brutalement entre Coire, le col de la Bernina et Tirano. Superposer les vêtements, prévoir une couche intermédiaire chaude et des lunettes de soleil est pratique, même en été.
Les bagages sont autorisés à bord, et les Chemins de fer rhétiques proposent un service de livraison de bagages pour les objets encombrants. Gardez vos objets de valeur avec vous, car le train traverse la frontière italo-suisse et des contrôles de passeport peuvent avoir lieu sur les trajets internationaux.
La photographie est généralement autorisée depuis les voitures panoramiques, et le Bernina Express est réputé pour ses vues sur le viaduc de Landwasser, les glaciers et les lacs de montagne. Faites attention aux reflets sur les fenêtres, car le vitrage des voitures peut affecter vos clichés.
Les enfants de moins de six ans voyagent gratuitement sur les transports publics suisses, mais une réservation de siège reste nécessaire pour le Bernina Express. Pour les familles, le trajet est plus simple si vous réservez des sièges adjacents et gardez des collations et des divertissements prêts pour les longues sections de montagne.
Certains sièges sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant, mais ils doivent être réservés via le service ferroviaire des RhB. L'assistance pour l'embarquement et le débarquement doit être commandée à l'avance auprès du centre d'appel SBB Handicap.
Le supplément Bernina Express inclut la restauration à votre siège, selon le matériel de vente des RhB. La nourriture et les boissons personnelles ne posent généralement aucun problème à bord ; la principale contrainte pratique est de laisser l'allée et l'espace pour les bagages dégagés.
Meilleure fenêtre d'arrivée
00:00–23:59 — service ferroviaire selon horaires
Adresse
Bernina Express, Chemins de fer rhétiques, Grisons, Suisse
Note sur les billets
L'entrée est à 0 CHF ; le prix du billet varie selon l'itinéraire
Type de service
Service ferroviaire panoramique toute l'année avec départs saisonniers
Planification du voyage
La réservation de siège est requise en plus du billet
Site officiel
https://www.rhb.ch/en/panoramic-journeys/bernina-express/
Les billets peuvent être remboursés jusqu'à un jour avant le voyage avec des frais de gestion de 10 CHF. Les réservations de sièges en ligne ne peuvent être ni modifiées ni annulées, et les billets spéciaux économiques ne sont pas remboursables.
Recommended time
Une demi-journée
Pour le trajet Milan - Alpes suisses, prévoyez une sortie d'une demi-journée si vous ne voyagez que dans un sens avec une correspondance simple via Tirano. Le trajet en Bernina Express dure environ quatre heures, mais une excursion d'une journée depuis Milan s'étire généralement davantage une fois ajouté le temps de transfert et l'attente pour le prochain créneau horaire. Un programme rapide convient si vous le voyez comme une journée de transit ; une journée de visite plus confortable vous permettra d'apprécier le rythme des Chemins de fer rhétiques sans regarder votre montre. Les foules ont tendance à se former autour des principaux départs, donc un départ matinal est généralement plus calme qu'une ruée en milieu de matinée.
Crowd levels through the day
La ligne de la Bernina n'a jamais été une idée évidente. Les ingénieurs avaient traversé les Alpes par des tunnels ; ici, le plan était de franchir la chaîne de montagnes à l'air libre, par adhérence seule, sans crémaillère. La construction a débuté en 1906 sous la société Bernina-Bahn, avec l'ingénieur Peter Saluz parmi ceux dirigeant les travaux au-dessus de Pontresina. Le premier tronçon, de Pontresina à Morteratsch, a été ouvert le 1er juillet 1908. Les passagers recherchant aujourd'hui le prix d'un billet de train de Milan aux Alpes suisses suivent ce même tracé. L'itinéraire complet de Saint-Moritz à Tirano a été achevé en 1910. L'hiver l'a presque détruit. Les avalanches et les congères ont fermé la ligne pendant des mois, et la société a sombré dans la faillite ; en 1943, les Chemins de fer rhétiques l'ont absorbée. L'ingénierie qui subsiste est spécifique : une pente maximale de 7 %, le viaduc hélicoïdal de Brusio de 1908 avec ses neuf arches en pierre, la courbe de Montebello face au glacier de Morteratsch, et un sommet à l'Ospizio Bernina, à 2 253 mètres au-dessus du niveau de la mer. Pas de crémaillère, pas de câble, aucune assistance. L'UNESCO a inscrit les lignes de l'Albula et de la Bernina au patrimoine mondial en juillet 2008, reconnaissant ce corridor comme un monument de la construction ferroviaire de montagne. Les Chemins de fer rhétiques exploitent le service panoramique de Tirano jusqu'au col, et les sites emblématiques des Grisons le long de la ligne — Alp Grüm, le réservoir du Lago Bianco, la vallée de Poschiavo — restent en usage quotidien plutôt que préservés comme un musée. Les voyages en train panoramique de Milan aux Alpes atteignent la ligne à Tirano, où les réseaux italien et suisse se rencontrent. L'accès au corridor lui-même coûte 0 CHF ; un prix pour le billet de train de Milan aux Alpes suisses s'applique uniquement au siège. Les billets du Bernina Express sont vendus sous forme de voyage réservé en voiture panoramique, et les excursions du Bernina Express associent le tronçon ferroviaire à l'approche italienne.
Début de la construction de la ligne de la Bernina sous la compagnie Bernina-Bahn.
Le tronçon Pontresina–Morteratsch ouvre le 1er juillet et le viaduc hélicoïdal de Brusio entre en service.
L'itinéraire complet de Saint-Moritz à Tirano est terminé, franchissant le col à 2 253 mètres sans crémaillère.
Les avalanches et les fermetures prolongées en hiver poussent la compagnie exploitante vers l'insolvabilité.
Les Chemins de fer rhétiques reprennent la Bernina-Bahn en faillite et intègrent la ligne.
L'UNESCO inscrit les lignes de l'Albula et de la Bernina sur la Liste du patrimoine mondial en juillet.
Le corridor reste en exploitation régulière toute l'année en tant que chemin de fer patrimonial actif.
Prenez des photos depuis la fenêtre du wagon alors que le train s'incurve vers les arches en pierre et la gorge en contrebas. C'est le cadre classique du chemin de fer de la Bernina, avec une forte ligne diagonale et un arrière-plan de vallée profonde ; aucun accès spécial n'est requis au-delà d'être à bord.
Restez du côté du quai ou gardez votre appareil photo prêt pour les panoramas enneigés de haute montagne autour du point culminant du trajet. La gare elle-même est un point de repère pratique pour des prises de vue depuis la fenêtre dans la zone du col de la Bernina, et le paysage ici se marie bien avec le mot-clé principal « prix du billet de train de Milan aux Alpes suisses » lors de la planification du voyage.
Visez le côté montant du train pour des vues larges sur la chaîne de la Bernina et le glacier de Palü. La terrasse de la gare et les courbes d'approche sont bien connues, mais le cliché principal se fait depuis la fenêtre du train alors que la ligne s'accroche au flanc de la montagne.
Photographiez la boucle depuis le chemin piétonnier près du viaduc ou capturez-la depuis le train alors que la voie s'enroule sur elle-même. Ce point de repère de la ligne de la Bernina est l'un des arrêts photo les plus clairement identifiés, et il donne à l'itinéraire un contraste saisissant avec le paysage technique.
Cadrez la langue du glacier et le paysage de la vallée depuis la fenêtre lors de l'approche nord, là où la glace et la roche semblent les plus proches de la voie. C'est l'une des scènes alpines les plus reconnaissables de l'itinéraire, surtout pour les passagers comparant les prix des billets de train de Milan aux Alpes suisses.
Photographiez à travers le lac pour capturer l'eau pâle, le ciel ouvert et l'atmosphère de haute montagne du col de la Bernina autour de l'Ospizio Bernina. Le meilleur résultat est généralement une composition nette par la fenêtre latérale avec le rivage menant vers l'horizon.
Pour un trajet au prix d'un billet de train de Milan aux Alpes suisses, le Bernina Express est réalisable avec des enfants si vous prévoyez les réservations de sièges et un long voyage panoramique. Les familles s'en sortent généralement mieux lorsqu'elles le considèrent d'abord comme un voyage en train et ensuite comme une excursion touristique, car l'horaire et l'itinéraire comptent plus qu'une heure d'arrivée fixe.
Les pages du Bernina Express des Chemins de fer rhétiques ne listent pas de restrictions spécifiques aux poussettes dans les informations trouvées, vérifiez donc l'espace disponible avant d'embarquer si vous voyagez avec une grande poussette. Une poussette compacte est plus facile à gérer lors des changements de quai et dans les rangées de sièges d'un train panoramique.
Les enfants de moins de 6 ans voyagent gratuitement, et les enfants de 6 ans jusqu'à la veille de leur 16e anniversaire paient demi-tarif. Pour un tour au prix d'un billet de train de Milan aux Alpes suisses, cela rend le trajet plus pratique pour les enfants en âge scolaire que pour les tout-petits.
J'ai pu vérifier les détails ferroviaires adaptés aux familles, mais pas l'existence d'espaces dédiés au change des bébés sur les pages du Bernina Express. Si vous avez besoin d'un espace pour changer un bébé, prévoyez un arrêt en gare plutôt que de supposer qu'il y en aura à bord.
La réservation de siège est obligatoire en plus du billet, et le supplément de réservation s'applique intégralement à tout le monde. Les enfants de moins de 6 ans ont toujours besoin d'une réservation pour voyager sur le Bernina Express, même si le billet de train lui-même est gratuit.
Prévoyez du temps supplémentaire pour l'embarquement, les photos et les pauses pour les enfants, car l'itinéraire est une traversée complète de montagne soumise à des horaires. Si vous comparez les prix des billets de train de Milan aux Alpes suisses, privilégiez un segment panoramique direct plutôt que des correspondances multiples.
Les Chemins de fer rhétiques mettent en avant des options de wagons familiaux et des trajets axés sur les enfants ailleurs sur le réseau, mais le Bernina Express lui-même est principalement un itinéraire panoramique sur la ligne UNESCO. Le meilleur choix est généralement un segment plus court avec une place côté fenêtre et un plan simple pour les collations.
Lors de votre voyage Milan - Alpes suisses, la plupart des voyageurs mangent soit à Tirano avant d'embarquer, lors d'un arrêt rapide en Engadine, ou dans un restaurant d'hôtel près d'une gare. Si vous souhaitez une excursion plus fluide, planifiez vos repas en fonction des horaires plutôt que d'attendre un service de restauration complet à bord. Le Bernina Express traverse un corridor ferroviaire classé par l'UNESCO, l'arrêt pour manger fait donc généralement partie du rythme de l'excursion, pas de l'événement principal.
Une halte pratique avant l'embarquement pour des pâtes, une pizza ou un déjeuner rapide avant le train. Très proche de la gare de Tirano, idéal si vous voulez manger sans ajouter trop de temps de marche.
Une option élégante si votre journée ferroviaire inclut une pause en Engadine, avec des plats régionaux et un rythme plus calme que les établissements près de la gare. Idéal pour un véritable déjeuner ou dîner plutôt qu'un repas rapide entre deux correspondances.
Parfait pour des plats légers et un café lorsque vous souhaitez une pause panoramique entre deux segments de train. Adapté aux voyageurs préférant un repas plus lent avec de l'air de montagne et un retour facile à la gare.
Pratique si votre itinéraire inclut le col élevé et que vous souhaitez une pause déjeuner au milieu de la ligne. Attendez-vous à un repas de destination qui correspond au cadre alpin et à une pause plus longue dans le programme.
Tout ce que vous devez savoir pour votre voyage
Le Bernina Express lui-même n'a pas de frais d'entrée fixes ; les RhB indiquent que les frais d'entrée sont de 0 CHF et que le prix du billet varie selon le trajet. Vous avez toujours besoin d'un billet de train valide en plus de la réservation requise pour le train. Oui. Les RhB indiquent que les réservations de siège sur le Bernina Express doivent être achetées en plus du billet, et la réservation reste liée au train réservé. Le supplément est identique en 1ère et 2ème classe. Le Bernina Express est un service ferroviaire et non une attraction à horaires fixes ; les horaires pratiques sont donc les départs prévus au calendrier pour la journée. Le service publié par les RhB fonctionne toute l'année, avec des horaires saisonniers plutôt qu'une seule porte d'entrée et de sortie. Oui. Les RhB indiquent que certains sièges sont accessibles aux fauteuils roulants, mais ils ne peuvent être réservés que via le Service ferroviaire. L'assistance pour l'embarquement et le débarquement doit être demandée à l'avance via le Centre d'appel Handicap des CFF. Les bagages sont autorisés à bord, et les RhB proposent également la livraison des bagages comme alternative pour les pièces plus volumineuses. Le transport de vélos en libre-service n'est pas autorisé dans le Bernina Express. Oui. Les voitures panoramiques sont conçues pour offrir des vues sur le col de la Bernina, la zone du viaduc de Landwasser, les glaciers et les lacs de montagne. Les reflets sur les vitres peuvent affecter les photos, donc un siège près de la fenêtre est utile. L'été est populaire pour le service de fin de printemps jusqu'à l'automne, tandis que l'hiver offre des paysages alpins enneigés. L'horaire officiel change selon la saison, donc le meilleur mois dépend de si vous souhaitez voir des glaciers ou des conditions de vallée plus lumineuses. S'habiller en plusieurs couches est le choix le plus sûr car l'itinéraire grimpe des basses vallées vers les hautes sections alpines. Une couche chaude, des lunettes de soleil et des chaussures confortables sont judicieuses, surtout si vous avez une correspondance à Coire, St. Moritz ou Tirano. Oui. Les enfants de moins de six ans voyagent gratuitement, mais les RhB exigent tout de même une réservation de siège pour les trajets en Bernina Express et Glacier Express. Les familles doivent réserver des sièges ensemble afin que le groupe reste aligné pendant tout le trajet. Les RhB indiquent que les billets peuvent être remboursés jusqu'à un jour avant le voyage, avec des frais administratifs de 10 CHF. Les réservations de siège en ligne ne peuvent être ni modifiées ni annulées, et les billets à tarif réduit ne sont pas remboursés. Les points de combinaison courants incluent Coire, St. Moritz, Pontresina, Poschiavo et Tirano. Les paysages du chemin de fer rhétique, classés au patrimoine mondial de l'UNESCO, rendent l'itinéraire facile à combiner avec d'autres journées de train alpin.
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